中国地质调查局组织实施的国家重大工程区域地壳稳定性调查与评价项目，对国家重大基础工程集中的青藏高原及周边地区进行了一系列地壳稳定性评价和第四纪综合地质与灾害效应调查研究，取得令人瞩目的成果，为国家重大工程规划、选线、设计、施工和运营管理提供了重要的工程地质环境资料和科学依据。

　　随着我国西部大开发和可持续发展战略的逐步实施，许多大型工程逐渐向西部新构造活动强烈、区域地质环境脆弱和工程地质条件较差的地区延伸，尤其是青藏铁路、滇藏铁路、西气东输、南水北调、西电东送等国家西部大开发代表性的重大工程，多穿越现今地壳变形最强烈、最活跃的地区，分布于不同的地质构造单元，各种地质灾害、活动断裂和地震等长期威胁着重大工程安全。同时，特殊的地质环境使国家重大工程建设遇到了一系列复杂的工程地质问题，如高地应力引起的隧道岩爆和软岩大变形问题，高地温引起的热害问题，与特殊岩土体有关的边坡、路基变形问题等，亟待加强深入调查评价和研究。

　　地质调查工作要在国家重大工程规划和建设中发挥先行性和基础性作用。10年来，国家重大工程区域地壳稳定性调查与评价项目在西部青藏高原与中部秦岭—大巴山地区，紧密围绕青藏高原及其周边地区的重大工程规划和建设中迫切需要解决的区域地壳稳定性和重大工程地质问题，在第四纪地质和活动断裂调查、地壳稳定性评价、地质灾害和重大工程地质问题研究等方面开展了一系列专项调查研究工作，取得的成果在国内居于领先地位。

　　——摸清青藏铁路沿线活动断裂基本特征，项目实施中建成的GPS观测局域网和5个地应力综合观测站，实现高精度GPS和地应力实时观测，首次获得青藏高原内部原地地应力实测数据和8.1级地震前后地应力对比观测资料；5个高精度的应力应变监测站的建成，实现了高寒环境应力应变综合监测和数据远程自动传输，填补了青藏高原应力应变综合监测空白；调查和厘清了铁路周缘潜在地质灾害隐患点，鉴别出不同时期活动断层254条，厘定出对工程有重要影响的活动断层39条和移动冰丘17个，发现铁路机车震动诱发地质灾害隐患，编制一批青藏铁路沿线活动断裂诱发地质灾害图集，提出了相应的工程防治建议。这些成果和图件，提供给铁路勘察设计单位，为青藏铁路优化设计和施工，以及安全运营提供重要科学依据。

　　——在第四纪地质和活动断裂系统研究的基础上，首次编制了滇藏铁路沿线及周边地区夷平面分布图，研究和总结了铁路沿线51条活动断裂基本特征和活动规律，编制滇藏铁路沿线地壳稳定性评价和近场区工程地质稳定性评价图；提出工程建设中需特别注意的地质灾害和重大工程地质问题建议。这些成果被铁路设计部门采纳，为滇藏铁路丽江—香格里拉段铁路走向方案的确定发挥重要指导作用。

　　——通过较详细的野外地质调查，基本查明了南水北调西线一期、西气东输西段、三峡调水等主要活动断裂的空间、活动性和主要活动特征，为相关工程早期可行性分析、选线、建设及建成后安全运营提供了重要科学支持。